Moteurs Sans Balais

Notre gamme de moteurs à courant continu s’est étendue avec l’arrivée d’une version sans balais qui comprend un rotor interne intégrant l’électronique pour une régulation plus fluide de la vitesse et un fonctionnement exceptionnellement silencieux avec une durée de vie allongée par rapport aux moteurs à balais. Ces moteurs à courant continu sans balais (BLDC) hautement efficaces conviennent au fonctionnement continu et peuvent être livrés seuls ou équipés d’un réducteur - voir les motoréducteurs FBB T3 et UBB T6 pour les plages de vitesses de sortie et de couples.

• Tension nominale de 24 Vcc
• Bidirectionnel
• Régulation de vitesse par modulation d’impulsions en durée
• Signal d’information de vitesse : six impulsions par tour
• Protection rotor bloqué
• Niveaux de bruit exceptionnellement bas
• Protection de surintensité de 2,5 A
• Durée de vie jusqu’à 10 000 heures (selon utilisation)
• Protection thermique à 125 +/- 15°C

Grâce à toutes les fonctionnalités intégrées durant sa conception, ce moteur BLDC est à la fois polyvalent et suffisamment puissant pour répondre à de nombreuses applications.

1. Plage de tensions de fonctionnement : 8 à 26 Vcc.

2. Jeu axial moteur: 0,05 à 0,5 mm

3. Méthode de mesure de l'extension de l'arbre de sortie du moteur: pousser le rotor contre le flasque arrière pour mesurer l'extension de l'arbre.

4. Méthode de raccordement des câbles:

4:1 Lorsque le fil rouge est relié au pôle positif et si l'alimentation (+) et le fil noir et bleu sont reliés au pôle négatif de l'alimentation (–) le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (vue côté arbre de sortie du moteur).

4:2 Lorsque le fil rouge est relié au pôle positif et si l'alimentation (+) et le fil noir, bleu et jaune sont reliés au pôle négatif de l'alimentation (–) le moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vue côté arbre de sortie du moteur).

4:3 Lorsque le fil bleu est relié au pôle négatif de l'alimentation (–), le moteur tourne à plein régime. Lorsque le fil bleu est relié au signal PWM, la vitesse peut être réglée.

4:4 La méthode de raccordement des câbles du moteur doit se conformer aux instructions ci-dessus. L'inversion du raccordement des pôles positif et négatif de l'alimentation est strictement interdite. La tension d'alimentation ne doit pas dépasser 26 Vcc.

4:5 Lors du raccordement du connecteur du moteur au bornier, celui-ci doit être aligné avec précision et inséré lentement. Ne pas forcer. Pour débrancher le connecteur du moteur du bornier, ne pas tirer sur les fils sous peine de l'endommager.

5. En cas d'insertion en force d'une pièce sur l'arbre du moteur, l'autre extrémité de l'arbre doit être maintenue, sous peine d'endommager l'entretoise ou la bague/le roulement dans le moteur en raison de l'effort appliqué.

6. La longueur maximale des vis de fixation dans le carter du moteur est 3 mm.

7. Le moteur est conforme à la norme RoHS.

Performance

Pour une température ambiante comprise entre 25 et 30°C. Moteur testé brièvement pour prévenir toute élévation importante de température.

Pour une tension constante de: 24Vcc
Avec une résistance de circuit de: 0,000 Ohm

SANS CHARGE
Vitesse: 4,671 tr/min
Intensité: 0,190 A

AU CALAGE (EXTRAPOLATION)
Couple: 197,218 m-Nm
Intensité: 3,890 A

AU RENDEMENT MAXIMUM
Rendement: 69,47%
Couple: 35,724 m-Nm
Vitesse: 3,829 tr/min
Intensité: 0,859 A
Sortie: 14,324 W

À LA PUISSANCE MAXIMALE
Couple: 98,609 m-Nm
Vitesse: 2,346 tr/min
Intensité: 2,036 A
Sortie: 24,229 W

CARACTÉRISTIQUES
Couple constant: 53,308 m-Nm/A
CEM constants: 53,308 mV/rad/s
Résistance à sec: 6,17 Ohms
Régulation du moteur: 23,686 tr/min/m-mNm

CALCUL
Au couple: 21,582 m-Nm
Vitesse: 4,162 tr/min
Intensité: 0,594 A
Rendement: 65,95%
Sortie: 9,407 W